Mit dem Spectre verwirklicht der britische Nobelkarossenbauer den langjährigen Traum eines der Mitbegründer. Sir Charles Rolls begeisterte sich bereits im Jahr 1900 für die Idee eines Stromers: „Das Elektroauto ist geräuschlos und sauber. Es gibt keinen Geruch oder Vibrationen“, schwärmte er schon damals. Die alternative Form des Antriebs könne „sehr nützlich werden, wenn feste Ladestationen eingerichtet werden können.“
700-Kilo-Akku im Fahrzeugboden
Zwar hat es mehr als 120 Jahre gedauert, bis die E-Nobelkarosse nun auf den Markt rollen darf. Dafür ist die Verbindung aus bewährtem Luxus und moderner Technik exzellent geglückt. Vom Design her bleibt die E-Limousine eindeutig Rolls-Royce: elegant und schwergewichtig. Der seit jeher skulptural gebaute Wagen ist wie dazu gemacht, eine Menge Technik darin zu verstecken. Allein der im Fahrzeugboden verbaute Akku bringt knapp 700 Kilogramm auf die Waage, insgesamt ist der Wagen rund drei Tonnen schwer.
Drei Highlights, die überzeugen
- Aerodynamisch optimiert durch windschnittigeres Design des Kühlers sowie der „Emily“.
- Eine stattliche Akkureichweite von bis zu 520 Kilometern.
- LED-Leuchten lassen Kühlergrill und Heck erstrahlen.
Rolls-Royce Spectre mit gigantischem künstlichen Gehirn
Beeindruckend ist auch das gigantische künstliche Gehirn im Innenleben der Luxuslimousine, das in der Lage ist, komplexe Daten zu verarbeiten und detaillierte Informationen auszutauschen dank:
- 141.200 Sender-Empfänger-Funktionen
- 7 Kilometer Verkabelung
- Mehr als 25.000 Unterfunktionen
Schon diese Zahlen machen deutlich: Der Spectre ist das bislang am stärksten vernetzte Rolls-Royce-Modell. Das System „Spirit“ verwaltet die Funktionen des Autos und ist zudem in die „Whispers App“ der Marke integriert. Auf diese Weise können Fahrer:innen auch aus der Ferne mit ihrem Auto interagieren. Kund:innen können ihr Fahrzeug umfangreich individualisieren – seit Herbst 2022 ist es möglich, den Rolls-Royce Spectre vorzubestellen.
Die technischen Daten des Rolls-Royce Spectre im Überblick:
Motor: Zwei E-Motoren (einer pro Achse) mit ca. 440 kW (600 PS)
max. Drehmoment: 900 Nm
Reichweite: bis zu 520 Kilometer
Beschleunigung: von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde in 4,5 Sekunden
Batterie: 120 kWh
Höchstgeschwindigkeit: 250 Kilometer pro Stunde
Länge / Breite: 5453 Millimeter / 2080 Millimeter
Verbrauch / CO2-Ausstoß: 0g/km
Preis: tba, vermutlich ab 400.000 Euro
