- BMW Z4: James Bond lässt grüßen
- Porsche 911 GTS Cabrio: Offen für mehr Präzision
- Mercedes SL: Ikone Reloaded
- Corvette C8: Rowdy mit neuen Manieren
- Morgan Plus Six: Tradition trifft Moderne
- Aston Martin DB11 Volante: Stilvoll auf die große Tour
- Cabrios und Roadster: Fahrspaß zwischen Straße und Himmel
- FAQ: Häufige Fragen und Antworten
Alles Wichtige auf einen Blick
Ob puristischer Roadster oder luxuriöser Open-Top-GT – offene Fahrzeuge bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis zwischen Leistung und Freiheit. Auch 2026 bleibt das Cabrio eine stilvolle Wahl für alle, die Fahrdynamik und Genuss unter freiem Himmel suchen.
BMW Z4: James Bond lässt grüßen
Der BMW Z4 zählt zu den beliebtesten Roadstern in Deutschland. Seine Mischung aus sportlicher Eleganz und souveräner Alltagstauglichkeit erinnert an den legendären BMW Z3, der durch Autoliebhaber James Bond in „GoldenEye“ Kultstatus erreichte. Der Z4 interpretiert dieses Erbe moderner, dynamischer und reiht sich in eine lange Tradition ikonischer offener BMW-Sportwagen ein.
Mit der zeitlich limitierten BMW Z4 Final Edition verabschiedet sich das Modell endgültig: Die Produktion endet im März 2026. Die Sonderedition überzeugt durch exklusive Designmerkmale wie die Lackierung Frozen Matt Black, rote M Sportbremsen sowie sportliche Interieur-Akzente mit roten Kontrastnähten – und besitzt klares Sammlerpotenzial.
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Porsche 911 GTS Cabrio: Offen für mehr Präzision
Der Porsche 911 ist längst ein Sportwagen für jeden Tag – das GTS Cabrio bleibt jedoch ein Genussmittel für Kenner:innen. Es positioniert sich genau zwischen den zivileren Carrera-Modellen und den kompromisslosen GT-Versionen. Charakteristisch für das Sehnsuchtsobjekt 911 Cabrio ist die perfekte Balance aus Understatement und Leistung.
Optisch bleibt es bewusst zurückhaltend, verzichtet auf große Spoiler, während Fahrwerk, Bremsanlage und Antrieb klar auf Dynamik getrimmt sind. Mit Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) sprintet das Cabrio in 3,1 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 312 Kilometern pro Stunde.
Nice to know: Das Stoffverdeck öffnet und schließt in etwa zwölf Sekunden – auch während der Fahrt bis 50 Kilometer pro Stunde. Unter dem Textil verbirgt sich ein besonders leichtes Metalldach aus Magnesium, das selbst bei Höchstgeschwindigkeit formstabil bleibt.
Better safe than sorry
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Mercedes SL: Ikone Reloaded
Der Mercedes SL ist zurück, sportlich wie nie zuvor. Seit über 70 Jahren prägt der Roadster die automobile Oberklasse – und zählt längst zu den Ikonen des Herstellers. Mit der siebten Generation (ab 2022) vollzieht Mercedes jedoch einen radikalen Wandel: Der SL wird erstmals vollständig von AMG entwickelt und rückt deutlich näher an die Welt der echten Sportwagen.
Unter der Haube steckt ein vier Liter großer Biturbo-V8 mit 476, 585 oder gar 816 PS. Ein Garant nicht nur für mächtige Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 317 Kilometern pro Stunde, sondern auch für klangliches Spektakel. Allradantrieb, extrem direkte Lenkung und ein straff abgestimmtes Fahrwerk sorgen für ein ungefiltertes Fahrerlebnis.
Das leichte Stoffdach verschwindet in nur 15 Sekunden im Verdeckkasten – auch bis 60 Kilometer pro Stunde. Im Innenraum treffen hochwertige Materialien auf modernste Technik.
Nice to know: Frühere Generationen setzten auf schwere Klappdächer aus Metall. Der neue SL verzichtet bewusst darauf – zugunsten von Gewichtsersparnis und sportlicherer Fahrdynamik.
Cabrio oder Roadster – wo liegt der Unterschied?
Corvette C8: Rowdy mit neuen Manieren
Die achte Generation der Corvette markiert einen radikalen Neuanfang. Erstmals sitzt der Motor hinter den Insass:innen – ein Schritt, der die Silhouette grundlegend verändert und Assoziationen zu Ferrari oder McLaren weckt. Technisch zahlt sich der Wechsel aus: Der 6,2-Liter-V8 leistet 482 PS und liefert das typische Corvette-Feeling – laut, direkt und emotional.
Besonders intensiv wird das Erlebnis der Corvette Stingray im Cabrio, wenn das Stahldach in nur 18 Sekunden elektrisch verschwindet. Die Kraftübertragung übernimmt ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. Trotz enormer Performance bleibt die Corvette erstaunlich alltagstauglich, inklusive markanter Bedienelemente und auffälliger Mittelkonsole.
Nice to know: Die erste Corvette (C1) von 1953 war ein Cabrio. Besonders begehrt ist heute die zweite Generation (C2), deren seltene Sondermodelle bei Auktionen Millionenbeträge erzielen.
Morgan Plus Six: Tradition trifft Moderne
Auf den ersten Blick wirkt der Morgan Plus Six wie ein Relikt aus einer anderen Zeit. Doch unter dem klassischen Blechkleid verbirgt sich moderne Technik: Ein Reihensechszylinder von BMW mit 340 PS und 500 Nm Drehmoment treibt den nur rund 1.000 Kilogramm leichten Roadster an.
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Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 267 Kilometern pro Stunde, doch schon Tempo 180 ist in diesem Cabrio ein Abenteuer. Fahrer:in und Beifahrer:in sitzen extrem nah an der Hinterachse, die Windschutzscheibe ist niedrig, der Fahrtwind allgegenwärtig. In 4,2 Sekunden erreicht der Plus Six Tempo 100.
Trotz dieser Wildheit überrascht er mit Komfort: Das Fahrwerk ist weich abgestimmt, die serienmäßige Achtstufenautomatik schaltet angenehm zurückhaltend. Neue Plus-Modelle profitieren von mehr Komfort, neuen Materialien im Innenraum, USB-Ladeanschluss, Sennheiser-Soundsystem und beidseitigen Airbags.
Nice to know: Morgan fertigt seit über 100 Jahren Fahrzeuge. Teile der Karosserie bestehen bei vielen Fahrzeugen bis heute aus Holz – beim Plus Six kombiniert mit einem modernen Aluminiumchassis.
Aston Martin DB11 Volante: Stilvoll auf die große Tour
Die Eleganz trägt dieses britische Cabrio bereits im Namen. Wenn dich die Bezeichnung jedoch noch nicht verzaubert hat, werden es die zahllosen liebevollen Finessen dieses offenen Grand Tourers sicherlich tun. Denn ob Interieur oder Exterieur, überall wird deutlich, dass die Konstrukteur:innen mit großer Detailversessenheit ans Werk gegangen sind.
Zu den vielen sehenswerten Dingen zählen die vorderen Radläufe, die zu beiden Seiten in zwei aerodynamische Finnen übergehen, die filigran gestalteten Rückleuchten, die extravaganten Farbkombinationen der Lederausstattung, oder die rückseitig in feines Holz gefassten Sportsitze. In Summe ein Kunstwerk, eine Riva Aquarama für die Straße.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 aus dem Hause AMG leistet 535 PS. In 3,9 Sekunden sprintet der Volante auf 100 Kilometer pro Stunde, begleitet von einem kultivierten, aber emotionalen Klangbild. Das adaptive Fahrwerk bietet drei Abstimmungen – von entspannt bis sportlich.
Nice to know: Ob französische Riviera, Autobahn oder Rennstrecke – weil sich das Fahrwerk in drei Stufen verstellen lässt, findest du im DB11 Volante für jede Gelegenheit die passende Abstimmung.
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Cabrios und Roadster: Fahrspaß zwischen Straße und Himmel
Auch Cabrios und Roadster werden in Zukunft vermehrt mit elektrischen Antrieben angeboten. Aufgrund der vergleichsweise geringen Absatzzahlen der Cabrios konzentrieren sich Hersteller bei den E-Autos aber derzeit noch vor allem auf besonders beliebte Fahrzeuggattungen wie SUV oder Mittelklasselimousinen.
Ob du dich letztendlich für einen Benziner oder ein Elektro-Cabrio entscheidest – eine Spitztour im offenen Wagen ist ein besonderer Fahrspaß. Und bei der großen Auswahl an Cabrio-Modellen ist garantiert für jeden Fahrtyp etwas dabei, von sportlich über elegant bis traditionell.
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